مواصفات مدخل السيارة بالتيار المستمر مع البناء السريع جيجابايت

بارامترات كهربائية

تعريف المنفذ

العاصمة ±

PE

A ±

CC1

CC2

S ±

مواصفات الأسلاك (الوحدة:

Mm2)

25

35

50

70

70

أو ~ 4

0.75

0.75

0.75

قطر طرف التلامس

(مم)

Φ12

Φ6

Φ3

Φ3

Φ3

Φ3

جهد التشغيل المقنن (العاصمة)

من من من x x x

/

0 ~ 30 فولت

0 ~ 30 فولت

0 ~ 30 فولت

0 ~ 30 فولت

تصنيف التشغيل الحالي (العاصمة)

80

125

200

200

250

2 ~ 20A

2A

2A

2A

مقاومة تلامس

≤ 0.3 مللي

≤ 0.4 مΩ

≤ 3 مللي

مقاومة العزل

≥ 2000MΩ (، V AC)

تحمل الضغط (50 هرتز ، تيار متردد

عادي)

اختبار بعد توصيل الأسلاك:

① جهد المقاومة بين العاصمة و AC 1 دقيقة ؛

② DC ، DC و PE ، S ، S ، A-voltage-AC 1 دقيقة ؛

③ PE و S ، S-، A-الجهد المقاوم على التوالي ، V AC 1 دقيقة ؛

Av S ، S-، CC1 ، A-2 جهد المقاومة من ، V AC 1 دقيقة ؛

الاختبار بعد توصيل الوعاء:

① جهد المقاومة بين العاصمة و AC 1 دقيقة ؛

② DC ، DC-وpe ، S ،-، CC1 ، CC2 ، A ، مقاومة A-vv AC 1 دقيقة ؛

③ PE و S ، S-، CC2 ، A-مقاومة الجهد ، V AC 1 دقيقة ؛

④ S ، S-، CC2 ، CC1 ، A ، A-اثنين مقاومة الجهد المتبادل من V AC 1 دقيقة

معلمات الأداء الميكانيكية

خدمة الحياة:

معايير الأداء البيئي

قبل الإدراج:

بعد الإدراج:

درجة الحرارة المحيطة:

مواد

السكن:

طرفية:

الأختام:

درجة مثبطة للهب لمواد العزل:

معايير التنفيذ

GB / T من من-EVs-الجزء 1:

GB / T-connectdices للشحن الموصّل للمركبات الكهربائية-الجزء 1:

وصلات GB / T للسيارة الكهربائية-الجزء 3:

مبدأ كهربائي

تعريف وظيفة من كل محطة

لا.

تحديد المحطة

تعريف الوظيفة

العاصمة

مصدر طاقة التيار المستمر إيجابي ، ويواجه مصدر طاقة التيار المستمر المتصل كاثود البطارية

العاصمة-

طاقة التيار المستمر سالبة ، توصيل طاقة التيار المستمر سالبة والبطارية سالبة

PE

الأرض الواقية (PE) ، الاتصال بالسلك الأرضي لمعدات الإمداد بالطاقة وسلك الأرض لجسم السيارة

S

شحن الاتصالات CAN _ H ، وربط خط الاتصال بين شاحن غير على متن الطائرة والمركبات الكهربائية

س-

شحن الاتصالات CAN _ L ، وربط خط الاتصال بين الشاحن غير المقوى والمركبة الكهربائية

CC1

تأكيد اتصال الشحن 1

CC2

تأكيد اتصال الشحن 2

أ

يتم توصيل مصدر الطاقة المساعد منخفض الجهد بمصدر طاقة إضافي منخفض الجهد يوفره الشاحن غير المدعم للمركبات الكهربائية

أ-

T1

مستشعر درجة الحرارة إيجابي على الجانب الأيمن من مصدر الطاقة المستمر

T1-

مستشعر درجة الحرارة لجانب التيار المستمر سلبي

T2

مستشعر درجة حرارة الجانب السلبي لمزود طاقة التيار المستمر إيجابي

تي 2-

مستشعر درجة الحرارة سلبي على الجانب السلبي

★فقط متوفر

رسم تخطيطي كهربائي:

★ملاحظة: الباقي ③ ③ هو الحجم المطلوب ، ويمكن تخصيص الأبعاد

★موصى به مستشعر درجة الحرارة الحرارية mt20.tc01.l382 (من من من من من شقين) مع 4 قيم مقاومة لنقطة الحرارة على النحو التالي:

★موصى به مستشعر درجة الحرارة m20 t1000a LA380 مع PT1000 ، قيم مقاومة نقاط الحرارة الأربعة هي كما يلي:

★راجع مواصفات أداء المستشعر أعلاه ؛

★وفقًا للمعيار ، حدد مستشعرين في DC / DC-، والنظام مع الوعاء ، نسبة الطلب ، (الوعاء: مستشعر درجة الحرارة).

شرح:

★شعار الإعلان يتوافق مع الجدول النموذجي "الاسم"

شعار الإعلان

جهاز التحكم في درجة الحرارة

رقم تقرير التفتيش القوي

رقم تقرير CQC

YGC1201-EV-S9RA-250

لديك

QA19EE1XB7261

QA19EG1XB7261

YGC1201-EV-S9RB-250

QA19EE1XB7261

QA19EG1XB7261

من من من من من من

QA19EE1XB7261

QA19EG1XB7261

QA19EE1XB7261

QA19EG1XB7261

YGC1201-EV-S9RA-125

QA19EE1XB7261

QA19EG1XB7261

YGC1201-EV-S9RB-125

QA19EE1XB7261

QA19EG1XB7261

YGC1201-EV-S9RA-80

QA19EE1XB7261

QA19EG1XB7261

YGC1201-EV-S9RB-80

QA19EE1XB7261

QA19EG1XB7261

YGC1201-EV-S9RA-200

QA19EE1XB7261

QA19EG1XB7261

YGC1201-EV-S9RB-200

QA19EE1XB7261

QA19EG1XB7261