مخطط تخطيطي كهربائي
تفاصيل نموذج لموصل السيارة YG ، DC (تنطبق هذه المواصفات على النموذج الوارد في الجدول التالي): | |||||||||||
لا. | الاسم | مواصفات أسلاك المنفذ (mm²) | |||||||||
العاصمة | العاصمة- | PE | أ | أ- | CC1 | CC2 | S | س- | |||
1 | القابس ، | 20 | 20 | 25 | 4 | 4 | 0.75 | 0.75 | 0.75 | 0.75 | |
2 | القابس ، | 35 | 35 | 25 | 4 | 4 | 0.75 | 0.75 | 0.75 | 0.75 | |
3 | القابس ، | 50 | 50 | 25 | 4 | 4 | 0.75 | 0.75 | 0.75 | 0.75 | |
4 | القابس ، | 70 | 70 | 25 | 4 | 4 | 0.75 | 0.75 | 0.75 | 0.75 | |
5 | قابس ولـ | 80 | 80 | 25 | 4 | 4 | 0.75 | 0.75 | 0.75 | 0.75 | |
6 | القابس ، | 35 | 35 | 25 | 4 | 4 | 0.75 | 0.75 | 0.75 | 0.75 | |
7 | القابس ، | 50 | 50 | 25 | 4 | 4 | 0.75 | 0.75 | 0.75 | 0.75 | |
8 | القابس ، | 70 | 70 | 25 | 4 | 4 | 0.75 | 0.75 | 0.75 | 0.75 | |
9 | سدادة (250A بالموجات فوق الصوتية) | 70 | 70 | 25 | 4 | 4 | 0.75 | 0.75 | 0.75 | 0.75 | |
10 | القابس ، | 80 | 80 | 25 | 4 | 4 | 0.75 | 0.75 | 0.75 | 0.75 | |
كابل تكييف | |||||||||||
لا. | سبيسيبي كايتونات | تكييف مواصفات الكابلات | عدد كابل الأساسية | OD (مم) | |||||||
1 | 80 أ | TPE 2x20mm2 25mm2 2x4mm2 2xP(2x0.75mm2) P(6x0.75mm2) P(6x0.75mm2) | 15 | Φ 32 ± 1 | |||||||
2 | 125A | TPE 2x 35mm2 25mm2 2x4mm2 2xP(2x0.75mm2) P(6x0.75mm2) P(6x0.75mm2) | 15 | Φ 36 ± 1 | |||||||
3 | 160 أ | TPE 2x50mm2 25mm2 2x4mm2 2xP(2x0.75mm2) P(6x0.75mm2) P(6x0.75mm2) | 15 | Φ ± 1 | |||||||
4 | 200A | TPE 2x70mm2 25mm2 2x4mm2 2xP(2x0.75mm2) P(6x0.75mm2) P(6x0.75mm2) | 15 | Φ 40 ± 1 | |||||||
5 | 250A | TPE 2x 80mm2 25mm2 2x4mm2 2xP(2x0.75mm2) P(6x0.75mm2) P(6x0.75mm2) | 15 | Φ 40 ± 1 | |||||||
6 | 80 أ | TPE 2x20mm2 25mm2 2x4mm2 2xP(2x0.75mm2) P(7x0.75mm2) P(7x0.75mm2) | 16 | Φ 32 ± 1 | |||||||
7 | 125A | TPE 2x 35mm2 25mm2 2x4mm2 2xP(2x0.75mm2) P(7x0.75mm2) P(7x0.75mm2) | 16 | Φ 36 ± 1 | |||||||
8 | 160 أ | TPE 2x50mm2 25mm2 2x4mm2 2xP(2x0.75mm2) P(7x0.75mm2) P(7x0.75mm2) | 16 | ||||||||
9 | 200A | TPE 2x70mm2 25mm2 2x4mm2 2xP(2x0.75mm2) P(7x0.75mm2) P(7x0.75mm2) | 16 | Φ 40 ± 1 | |||||||
10 | 250A (لحام بالموجات فوق الصوتية) | TPE 2x 70mm2 25mm2 2x4mm2 2xP(2x0.75mm2) P(7x0.75mm2) P(7x0.75mm2) | 16 | Φ 40 ± 1 | |||||||
11 | 250A | TPE 2x 80mm2 25mm2 2x4mm2 2xP(2x0.75mm2) P(7x0.75mm2) P(7x0.75mm2) | 16 | Φ 40 ± 1 | |||||||
انتبه | |||||||||||
★ما سبق هو نموذج المنتج العام ، الأسلاك ، يرجى الاختيار وفقًا لمتطلبات قطر الخط ، إذا كان هناك أي متطلبات مخصصة ، يرجى الرجوع إلى شركتنا ؛ ★يجب أن تكون تسخير الكابلات للمنتجات المخصصة نماذج محددة وفقًا للتطبيق الفعلي ، راجع شركتنا للحصول على التفاصيل. |
بارامترات كهربائية | تعريف المنفذ | العاصمة ± | PE | A ± | CC1 | CC2 | S ± | ||||
مواصفات الأسلاك (الوحدة: Mm2) | 25 | 35 | 70 | 70 | 80 | 25 | أو ~ 4 | 0.75 | 0.75 | 0.75 | |
قطر طرف التلامس (مم) | Φ12 | Φ6 | Φ3 | Φ3 | Φ3 | Φ3 | |||||
جهد التشغيل المقنن (العاصمة) | من من من x x x | / | 0 ~ 30 فولت | 0 ~ 30 فولت | 0 ~ 30 فولت | 0 ~ 30 فولت | |||||
تصنيف التشغيل الحالي (العاصمة) | 80 أ | 125A | 200A | 250A | 250A | / | 2 ~ 20A | 2A | 2A | 2A | |
مقاومة تلامس | ≤ 0.3 مللي | ≤ 0.4 مΩ | ≤ 3 مللي | ||||||||
مقاومة العزل | ≥ 2000MΩ (، V AC) | ||||||||||
تحمل الضغط (50 هرتز ، تيار متردد عادي) | اختبار بعد توصيل الأسلاك: ① جهد المقاومة بين العاصمة و AC 1 دقيقة ؛ ② DC ، DC و PE ، S ، S ، A ، A-foltage ③ V AC 1min ؛ PE و S ، S-، A ، A-جهد مقاوم على التوالي V AC 1 دقيقة ؛ ④ S ، S-، CC1 ، A-2 جهد مقاوم ل V AC 1 دقيقة ؛ اختبار بعد المقبس أناق السلكية: ① جهد المقاومة بين العاصمة و AC 1 دقيقة ؛ ② DC ، DC-وpe ، S ،-، CC1 ، CC2 ، A ، مقاومة A-vv AC 1min ؛ ③ PE و S ، S-، CC2 ، أ ، جهد مقاومة A-V AC 1 دقيقة ؛ ④ S ، S-، CC2 ، CC1 ، A ، A-اثنين مقاومة الجهد المتبادل من V AC 1 دقيقة | ||||||||||
معلمات الأداء الميكانيكية | خدمة الحياة: | Force مرات | |||||||||
قوة الإدراج: | > 140N | ||||||||||
قوة القفل: | 200N | ||||||||||
معايير الأداء البيئي | قبل الإدراج: | YG (YG)/YG762A IP54 ؛ | |||||||||
بعد الإدراج: | YG,/YG762A IP55; YG762A يمكن للجزء الكهربائي الوصول إلى IP67 (باستثناء واجهة التوصيل مع المقبس). | ||||||||||
ملاحظة: | تجنب دائرة نصف قطرها الانحناء الذيل الأسلاك> 6 كابل OD | ||||||||||
درجة الحرارة المحيطة: | -30 ℃ ~ 50 ℃ | ||||||||||
مواد | العلبة: | بلاستيك هندسي (كمبيوتر شخصي عالي الأداء) | |||||||||
طرفية: | النحاس ، الفضة/النيكل مطلي السطح | ||||||||||
أجزاء الختم: | مطاط السيليكون أو مواد العزل المرنة | ||||||||||
درجة مثبطات اللهب: | UL94 على | ||||||||||
معايير التنفيذ | GB / T من من-EVs-الجزء 1: | المتطلبات العامة | |||||||||
GB / T-connectdices للشحن الموصّل للمركبات الكهربائية-الجزء 1: | المتطلبات العامة | ||||||||||
GB / T-وصلات لشحن الإرسال الكهربائي ؛ الجزء 3: | واجهة شحن بالتيار المستمر | ||||||||||
مبدأ كهربائي | تعريف وظيفة كل محطة: | ||||||||||
لا. | تحديد المحطة | تعريف الوظيفة | |||||||||
1 | العاصمة | مصدر طاقة التيار المستمر إيجابي ، ومزود طاقة التيار المستمر متصل بكاثود البطارية | |||||||||
2 | العاصمة- | طاقة التيار المستمر سالبة ، توصيل طاقة التيار المستمر سالبة والبطارية سالبة | |||||||||
3 | PE | الأرض الواقية (PE) ، الاتصال بالسلك الأرضي لمعدات الإمداد بالطاقة وسلك الأرض لجسم السيارة | |||||||||
S | شحن الاتصالات CAN _ H ، وربط خط الاتصال بين شاحن غير على متن الطائرة والمركبات الكهربائية | ||||||||||
5 | س- | شحن الاتصالات CAN _ L ، وربط خط الاتصال بين الشاحن غير المقوى والمركبة الكهربائية | |||||||||
6 | CC1 | تأكيد اتصال الشحن 1 | |||||||||
7 | CC2 | تأكيد اتصال الشحن 2 | |||||||||
8 | أ | توصيل مصدر الطاقة المساعد منخفض الجهد بمصدر طاقة إضافي منخفض الجهد يوفره الشاحن غير المُثبت على اللوحة للمركبات الكهربائية | |||||||||
9 | أ- | مصدر طاقة مساعد منخفض الجهد سلبي ، متصل بمصدر طاقة مساعد منخفض الجهد يوفره شاحن غير مثبت على اللوحة للمركبات الكهربائية | |||||||||
10 | T1 | مستشعر درجة الحرارة إيجابي على الجانب الأيمن من مصدر الطاقة المستمر | |||||||||
11 | T1- | مستشعر درجة الحرارة لجانب التيار المستمر سلبي | |||||||||
12 | T2 | مستشعر درجة حرارة الجانب السلبي لمزود طاقة التيار المستمر إيجابي | |||||||||
13 | تي 2- | مستشعر درجة الحرارة سلبي على الجانب السلبي | |||||||||
★فقط متوفر | |||||||||||
14 | قفل إلكتروني في 12 فولت | القفل الإلكتروني في موصل السيارة إيجابي | |||||||||
15 | قفل إلكتروني GND | القفل الإلكتروني داخل موصل السيارة | |||||||||
16 | ردود فعل قفل إلكتروني علامة | يعمل القفل الإلكتروني في موصل السيارة (فتح/قفل) وردود الفعل إيجابية | |||||||||
17 | ردود فعل قفل إلكتروني علامة- | يعمل القفل الإلكتروني في موصل السيارة (فتح/قفل) وردود الفعل سلبية | |||||||||
★قفل إلكتروني علامة التغذية المرتدة GND والقفل الإلكتروني-availabl | |||||||||||
اكسسوارات لموصل السيارة | 1. مجموعة غطاء حماية المكونات YG762 (اختياري): | ||||||||||
★موديل: YG-01-02-00 (1.2) حسب الطلب ، تكون نسبة الطلب (المكونات: YG مجموعة غطاء حماية سدادة المكونات). | |||||||||||
2. YG: مجموعة القفل الكهرومغناطيسي (مطلوب) | |||||||||||
YG (عادة مفتوحة ومغلق عادة) YG-01-01-00 (مغلق) YG-01-01-00 / 01 (مفتوح عادي) | Y G762A قفل بندقية إلكترونية (عادة مفتوحة و عادة مغلقة) • (قفل إلكتروني بمحرك) أوسيج (قفل المحرك المحرك) | ||||||||||
★النموذج: الطلب حسب الطلب ، نسبة الطلب (المكونات: مكون القفل الكهرومغناطيسي). | |||||||||||
3. تجميع لوحة التحكم PCBA (اختياري): | |||||||||||
★نموذج: الطلب حسب الطلب ، نسبة الطلب (المكونات: تجميع لوحة تحكم PCBA) سيارة من من من من من من من من ؟ ؟ ؟ ؟ محطة النطاق الترددي M | |||||||||||
4. مستشعر درجة الحرارة (مطلوب): | |||||||||||
أ) مستشعر درجة الحرارة 1000 (Φ من من من من من ؟) (pt41) جدول مقاومة المقاسات: عامل تصحيح درجة الحرارة: 7 ℃ (درجة الحرارة الفعلية للمحطة = درجة حرارة المستشعر 7 ℃) | |||||||||||
ب) جدول مقاومة الأبعاد بمستشعر درجة الحرارة tc 10K (من من من من NC): عامل تصحيح درجة الحرارة: 7 ℃ (درجة الحرارة الفعلية للمحطة = درجة حرارة المستشعر 7 ℃) | |||||||||||
ج) NTC ، 10KΩ (oy) | |||||||||||
د) مفتاح درجة الحرارة (90 ± 5 ℃ إيقاف) (، طاولة مقاومة | |||||||||||
هـ) مفتاح تبديل درجة الحرارة (‐ ± 5 ℃ off) (صوفي) | |||||||||||
★يختار القابس مستشعرين أو مفاتيح درجة الحرارة في العاصمة/العاصمة-وفقًا للمعيار. | |||||||||||
5. مقعد فارغ (اختياري): | |||||||||||
YG349-02-00-00KR | YG762-50-00-00KR | ||||||||||
★نموذج: YG-02-00-00 KR (،) YG-50-00-00 KR (100) ★اختر حسب الطلب ، وتطابق طلب القابس ، نسبة الطلب (المكونات: مقعد فارغ) ★حسب الطلب ، يمكن توصيل خط الذيل بالموصل ؛ | |||||||||||
6. YG762A. رافعة بسيطة لفتح الطوارئ (اختياري): | |||||||||||
★نموذج: YG762 قضيب بسيط لفتح الطوارئ (our) ★وفقًا للطلب ، والنظام مع القابس ، موقع كومة شحن وفقًا للحالة الفعلية. | |||||||||||
معلومات الإعلان | شرح: ★شعار الإعلان يتوافق مع الجدول النموذجي "الاسم" ★ملاحظة: لا يوجد إعلان عن مقبس من نوع المكونات ، ستزيد شركتنا وفقًا للحالة الفعلية | ||||||||||
شعار الإعلان | جهاز التحكم في درجة الحرارة | إلكتروماغ قفل مغناطيسي جهاز | تفتيش قوي رقم التقرير | رقم تقرير CQC | |||||||
YGC762-EV-P9P-80 | لديك | لديك | Qa16e1eb4141 QA16EG1EB4141 | QA16XX1EFC341 | |||||||
YGC762-EV-P9P-125 | لديك | لديك | Qa16e1eb4141 QA16EG1EB4141 | QA16XX1EFC341 | |||||||
YGC762-EV-P9P-200 | لديك | لديك | Qa16e1eb4141 QA16EG1EB4141 | QA16XX1EFC341 | |||||||
YGC762-EV-P9P-250 | لديك | لديك | Qa16e1eb4141 QA16EG1EB4141 | QA16XX1EFC341 | |||||||
YGC762A-EV-P9P-80 | لديك | لديك | Qa18e1xz5471 | C QC20029252191 | |||||||
YGC762A-EV-P9P-125 | لديك | لديك | Qa18e1xz5471 | C QC20029252191 | |||||||
YGC762A-EV-P9P-200 | لديك | لديك | Qa18e1xz5471 | C QC20029252191 | |||||||
YGC762A-EV-P9P-250 | لديك | لديك | Qa18e1xz5471 | C QC20029252191 |
حظر تعرض منتجات YG ، لبيئة مياه الأمطار.
عند استخدام مقبس الشحن:
(1) عندماموصل السيارةيتم إدخاله وتثبيته ، تحقق مما إذا كان هناك أي حفر بجسم غريب في فتحة المقبس. إذا لم يكن هناك جسم غريب بعد الفحص
طريقة المكونات العادية والسحب ، اتصل بالشركة المصنعة للمعالجة ؛
(2) عند الإبلاغ عن خطأ العزل ، تأكد أولاً من فصل مفتاح خدمة البطارية ، وإغلاق البوابة الرئيسية لنظام دائرة جسم السيارة عند الضرورة ،
تحقق مما إذا كان المقبس يتسرب ، وإذا كان هناك تسرب للمياه ، امسح أولاً ، باستخدام مقياس متعدد للكشف عن العزل بين المحطات الطرفية
المقاومة (باستثناء ما بين PE و CC1) ، تكون قيمة المقاومة لـ ، M Ω طبيعية ، وإلا اتصل بالجهة المصنعة للعلاج ؛
(3) في حالة اتصال الشحن غير الطبيعي ، تأكد من أن مفتاح خدمة البطارية في حالة منفصلة وأغلق نظام دائرة الجسم إذا لزم الأمر
بالنسبة للبوابة الكلية ، اكتشف قيمة المقاومة بين PE و CC1 ، إذا كانت قيمة المقاومة ، هي 1/ -30 Ω طبيعية ، وإلا اتصل
معالجة الشركة المصنعة ؛
(4) قم بمسح وتنظيف واجهة الشحن بالكحول بانتظام ، خاصة مقبس المعدن داخل المقبس.
خياطة الموصلات لاحتياجاتك الفريدة.
توفير حلول نظامية
الاستجابة للاحتياجات في غضون 12 ساعة