𐄀 اتصال التكنولوجيا إلى المستقبل
يونغوي الكهربائيةيوفر مدخل السيارة العاصمة جيجابايت
المعايير الفنية | ||||||||||
بارامترات كهربائية | تعريف المنفذ | العاصمة ± | PE | A ± | CC1 | CC2 | S ± | |||
مواصفات الأسلاك (الوحدة: Mm2) | 25 | 35 | 50 | 70 | 25 | ① ~ 4 | 0.75 | 0.75 | 0.75 | |
قطر طرف التلامس (مم) | Φ12 | Φ6 | Φ3 | Φ3 | Φ3 | Φ3 | ||||
جهد التشغيل المقنن (العاصمة) | من من من x x x | / | 0 ~ 30 فولت | 0 ~ 30 فولت | 0 ~ 30 فولت | 0 ~ 30 فولت | ||||
تصنيف التشغيل الحالي (العاصمة) | 80 أ | 125A | 200A | 250A | / | 2 ~ 20A | 2A | 2A | 2A | |
مقاومة التواصل | ≤ 0.3 مللي | ≤ 0.4 مΩ | ≤ 3mΩ | |||||||
مقاومة العزل | يجب أن تكون مقاومة العزل بين زوج التلامس المتجاور وبين أي زوج تلامس والحاوية هي MΩ ، اختبار جهد العاصمة V ± 50V ؛ (لا يلزم بين CC1 وpe) | |||||||||
تحمل الضغط (50 هرتز ، تيار متردد عادي) | الاختبار بعد توصيل الوعاء: ① جهد المقاومة بين العاصمة و AC 1 دقيقة ؛ ② DC ، DC-وpe ، S ،-، CC1 ، CC2 ، A ، مقاومة A-vv AC 1 دقيقة ؛ ③ PE و S ، S-، CC2 ، A-مقاومة الجهد ، V AC 1 دقيقة ؛ ④ S ، S-، CC2 ، CC1 ، A ، A-اثنين مقاومة الجهد المتبادل من V AC 1 دقيقة | |||||||||
معلمات الأداء الميكانيكية | خدمة الحياة: | أوقات الدرجة الأولى | ||||||||
| قوة السحب والقابس: | 140N | |||||||||
| قوة القفل: | 200N | |||||||||
معايير الأداء البيئي | قبل الإدراج: | IP54 | ||||||||
| بعد الإدراج: | IP55 (الرأس ، موضع اتصال المقعد) IP67 (ذيل الوعاء ، يرجى الانتباه لتجنب دائرة نصف قطر ثني الأسلاك الخلفية> كابل 6x OD) | |||||||||
| درجة الحرارة المحيطة: | -30 ℃ ~ 50 ℃ | |||||||||
| ارتفاع درجة الحرارة: | 50K | |||||||||
| مواد | السكن: | اللدائن الهندسية (PA66 المقاوم للحرارة أو الكمبيوتر المقاوم للحرارة) | ||||||||
| طرفية: | النحاس | |||||||||
| الأختام: | مطاط السيليكون أو مطاطي | |||||||||
| درجة مثبطة للهب لمواد العزل: | UL94 على | |||||||||
حماية البيئة: | قابلي ROHS من | |||||||||
معايير التنفيذ الرئيسية | GB / T من من-EVs-الجزء 1: | المتطلبات العامة | ||||||||
| GB / T-connectdices للشحن الموصّل للمركبات الكهربائية-الجزء 1: | المتطلبات العامة | |||||||||
| وصلات GB / T للسيارة الكهربائية-الجزء 3: | واجهة شحن بالتيار المستمر | |||||||||
تعريف وظيفة من كل محطة | لا. | تحديد المحطة الطرفية | تعريف الوظيفة | |||||||
| 1 | العاصمة | مصدر طاقة التيار المستمر إيجابي ، ومزود طاقة التيار المستمر المتصل هو تواجه البطارية الكاثود | ||||||||
| 2 | DC- | طاقة التيار المستمر سلبية ، توصيل طاقة التيار المستمر سالبة والبطارية سلبي | ||||||||
| 3 | PE | الأرض الواقية (PE) ، الاتصال بالسلك الأرضي لمزود الطاقة المعدات والأسلاك الأرضية لجسم السيارة | ||||||||
| 4 | S | شحن الاتصالات CAN _ H ، وربط خط الاتصال بين الشاحن غير المقوى والمركبة الكهربائية | ||||||||
| 5 | س- | شحن الاتصالات CAN _ L ، وربط خط الاتصال بين الشاحن غير المقوى والمركبة الكهربائية | ||||||||
| 6 | CC1 | تأكيد اتصال الشحن 1 | ||||||||
| 7 | CC2 | تأكيد اتصال الشحن 2 | ||||||||
| 8 | أ | يتم توصيل مصدر الطاقة الإضافي ذو الجهد المنخفض بمصدر الطاقة المساعد منخفض الجهد الذي يوفره الشاحن غير المقوى للكهربائي المركبات | ||||||||
| 9 | أ- | مصدر طاقة مساعد منخفض الجهد سلبي ، متصل بالجهد المنخفض مصدر طاقة إضافي يوفره شاحن غير مثبت على اللوحة للكهربائي المركبات | ||||||||
T1 | مستشعر درجة الحرارة إيجابي على الجانب الأيمن من مصدر الطاقة المستمر | |||||||||
| 11 | T1- | مستشعر درجة الحرارة لجانب التيار المستمر سلبي | ||||||||
| 12 | T2 | مستشعر درجة الحرارة على الجانب السلبي لمزود الطاقة المستمر هو إيجابي | ||||||||
| 13 | تي 2- | مستشعر درجة الحرارة سلبي على الجانب السلبي | ||||||||
★: وصف مستشعر درجة الحرارة موضح أدناه | ||||||||||
ملحقات ملحقات مدخل السيارة | ||||||||||
أبعاد مستشعر درجة الحرارة NTC / PT: |
★ملاحظة: من الضروري أن تكون الأبعاد مطلوبة ، ويمكن تخصيص الأبعاد المتبقية ★مستشعر درجة الحرارة الحرارية الموصى به mt20.tc01.l382 (من شـ) ، 4 قيم مقاومة لنقطة درجة الحرارة هي كما يلي:
★موصى به مستشعر درجة الحرارة m20 t1000a LA380 بجهاز استشعار درجة الحرارة (من من من من من من من من من ؟) ، 4 قيم مقاومة لنقطة الحرارة هي كما يلي:
★راجع المواصفات للحصول على تفاصيل أداء المستشعر أعلاه ؛ ★وفقًا للمعيار ، يتم وضع مستشعرين في العاصمة/العاصمة-، والنظام مع الوعاء. نسبة الطلب هو ، (وعاء: مستشعر درجة الحرارة). ★باختصار ، يمكن تخصيص معلمات أداء المستشعر وطول الأسلاك وفقًا لمتطلبات المستخدم. 6.21000Ω/111 W مقاومة الغشاء المعدني (دبوس CMF) (من)
★يتم وضع المقاومة داخل الوعاء ، ونسبة الوعاء هي .. | |||||||||
معلومات الإعلان عن مدخل السيارة YG force DC: | شعار الإعلان | درجة الحرارة جهاز التحكم | إلكتروماغ قفل مغناطيسي جهاز | تفتيش قوي رقم التقرير | رقم تقرير CQC | |||||
YGC762-EV-S9RA-80 | لديك | لم يكن لديك | Qa16e1eb1371 QA16EG1EB1371 | QA16XX1EFC341 | ||||||
أعمار B -80 | لديك | لم يكن لديك | Qa16e1eb1371 QA16EG1EB137 | QA16XX1EFC341 | ||||||
YGC762-EV-S9RA-125 | لديك | لم يكن لديك | Qa16e1eb1371QA16EG1EB1371 | QA16XX1EFC341 | ||||||
من من من من من من | لديك | لم يكن لديك | Qa16e1eb1371 QA16EG1EB1371 | QA16XX1EFC341 | ||||||
YGC762-EV-S9RA-200 | لديك | لم يكن لديك | Qa16e1eb1371 QA16EG1EB1371 | QA16XX1EFC341 | ||||||
من من من من من من | لديك | لم يكن لديك | Qa16e1eb1371 QA16EG1EB1371 | QA16XX1EFC341 | ||||||
YGC762-EV-S9RA-250 | لديك | لم يكن لديك | Qa16e1eb1371 QA16EG1EB1371 | QA16XX1EFC341 | ||||||
من من من من من من | لديك | لم يكن لديك | Qa16e1eb1371 QA16EG1EB1371 | QA16XX1EFC341 | ||||||
طريقة الاستخدام
1. يتم تثبيت وضع تثبيت الوعاء أمام اللوحة ، ويتم تثبيته على واجهة الشحن لجسم السيارة ،
يجب أن تكون قوة الشد 6 ~ 8N. م ، في عملية قفل البراغي ، استخدم قفل قطري متقاطع ، لضمان ضغط موحد من السيليكون الأسود للوعاء ؛
2. عندما لا يتم شحن واجهة الشحن ، قم بتوصيل غطاء الوعاء والحفاظ على واجهة الشحن نظيفة ؛
3. أثناء عملية غسيل السيارة ، حظر مسدس الماء عالي الضغط للشحن مباشرة في واجهة الشحن ؛
4. يحظر استخدام أدوات حادة لاختيار القصب الداخلي للمحطة المعدنية ؛
5. لتجنب سحب القوس ، يحظر الربط المباشر ؛
6. تيار الشحن ضمن التيار المقنن ، يوصى بالتحكم فيه من الداخل ~ ، ويتم التحكم فيه من التيار المقنن ؛
7. قبل الشحن ، تأكد من توقف السيارة وتوقفها (وفقًا لمتطلبات الشركة المصنعة) وتحقق من داخل مدخل السيارة (تجويف بلاستيكي أسود)
ما إذا كان الجسم وفتحات المحطة المعدنية) يتم نقلها من أجسام غريبة ، إذا كانت هناك أجسام غريبة لتنظيفها ، ثم استخدم مسدس الشحن للإدخال المسبق ، إذا كان من الممكن إدخال مسدس الشحن بشكل طبيعي (لا يشعر بأكثر من 14 قوة) ، بالإضافة إلى ذلك ، تحتاج واجهة الشحن إلى اكتشاف ما إذا كانت ظاهرة المياه ، لضمان الربط الطبيعي وعدم وجود ماء قبل الشحن ؛
8. أثناء عملية الشحن ، قم بتشغيل وظيفة استشعار درجة الحرارة والكشف عن مدخل السيارة BMS DC ؛
9. بعد الشحن ، أغلق غطاء الوعاء.
طريقة الصيانة
1. عندما يتم إدخال مسدس الشحن والتمسك به ، تحقق مما إذا كان هناك أي حفر جسم غريب في فتحة الوعاء ، وإذا لم يكن هناك جسم غريب بعد فحص القابس العادي والسحب ، اتصل بالشركة المصنعة للمعالجة ؛
2. عند الإبلاغ عن خطأ العزل ، تأكد أولاً من فصل مفتاح خدمة البطارية ، وإغلاق البوابة الرئيسية لنظام دائرة جسم السيارة عند الضرورة ؛ تحقق وتحقق مما إذا كان الوعاء يتسرب. إذا كان هناك تسرب للمياه ، استخدم المقياس المتعدد للكشف عن مقاومة العزل بين المحطات الطرفية (باستثناء ما بين PE و CC1) ، فإن قيمة المقاومة لـ ، ، خلاف ذلك الاتصال بالشركة المصنعة للعلاج ؛
3. في حالة اتصال الشحن غير الطبيعي ، تأكد أولاً من فصل مفتاح خدمة البطارية ، وإغلاق نظام دائرة جسم السيارة إذا لزم الأمر
بالنسبة للبوابة الكلية ، اكتشف قيمة المقاومة بين PE و CC1 ، إذا كانت قيمة المقاومة هي + / -30 Ω طبيعية ، وإلا فاتصل بمعالجة الشركة المصنعة ؛
4. مسح وتنظيف واجهة الشحن بالكحول ، وخاصة مقبس المعدن داخل الوعاء.
خياطة الموصلات لاحتياجاتك الفريدة.
توفير حلول نظامية
الاستجابة للاحتياجات في غضون 12 ساعة
الانجليزية 
日本語 
Deutsch 
ไทย 
русский 
العربية 
